2024年，我國(guó)物流業(yè)持續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成功實(shí)現(xiàn)了降本增效的目標(biāo)，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。在這一年里，企業(yè)的高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)愈發(fā)明顯，為行業(yè)的全面發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。展望未來(lái)，2025年將成為物流業(yè)全面升級(jí)的關(guān)鍵一年，行業(yè)將邁向“五新”新階段，包括產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈的深度融合、發(fā)展空間與結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化、重點(diǎn)領(lǐng)域的改革創(chuàng)新、智慧物流技術(shù)的突破以及國(guó)際物流服務(wù)質(zhì)量的提升。這一系列新變化，將共同開(kāi)啟物流業(yè)發(fā)展的新篇章。

▍回顧2024年，物流業(yè)各環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)力，均衡發(fā)展
        2024年，我國(guó)物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的大背景下，展現(xiàn)了強(qiáng)大的發(fā)展韌性。不僅保障了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高效順暢運(yùn)行，更在降本增效方面取得了顯著成果，為行業(yè)的全面發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年1月至10月，全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到了驚人的287.8萬(wàn)億元，較去年同期增長(zhǎng)了5.7%，顯示出行業(yè)的穩(wěn)健增長(zhǎng)勢(shì)頭。同時(shí)，物流業(yè)總收入也達(dá)到了11.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.8%，進(jìn)一步印證了物流業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。

        在物流需求方面，企穩(wěn)回升的趨勢(shì)尤為明顯。特別是在重點(diǎn)領(lǐng)域，如營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量在2024年1月至11月間累計(jì)達(dá)到了475.0億噸，同比增長(zhǎng)高達(dá)13.5%。其中，公路貨運(yùn)量以15.6%的增速領(lǐng)跑市場(chǎng)，水路貨運(yùn)量也實(shí)現(xiàn)了8.5%的增長(zhǎng)。郵政行業(yè)的寄遞業(yè)務(wù)量同樣不容小覷，累計(jì)完成1,742.8億件，同比增長(zhǎng)19.1%。特別是快遞業(yè)務(wù)量，累計(jì)完成1,572.9億件，同比增長(zhǎng)率高達(dá)21.4%，充分展現(xiàn)了我國(guó)物流業(yè)的活力與潛力。
       此外，工業(yè)品物流需求在2024年前三季度也實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)，工業(yè)品物流總額同比增長(zhǎng)5.6%。全國(guó)超過(guò)九成的地區(qū)工業(yè)品物流總額均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，反映出物流業(yè)與工業(yè)的深度融合。同時(shí)，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降至14.1%，比去年同期下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)一步證明了降本增效工作的顯著成效。從物流業(yè)務(wù)構(gòu)成來(lái)看，運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用和管理費(fèi)用保持均衡發(fā)展，為物流業(yè)的全面升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

        總體而言，2024年物流業(yè)在保持穩(wěn)健增長(zhǎng)的同時(shí)，空間分布結(jié)構(gòu)也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。一體化、綜合供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)成為行業(yè)增長(zhǎng)的引領(lǐng)者，展現(xiàn)出物流業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力與新機(jī)遇。
首先，物流業(yè)務(wù)的分布結(jié)構(gòu)在2024年得到了進(jìn)一步優(yōu)化。物流業(yè)在促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展方面發(fā)揮了更加顯著的作用，特別是中西部地區(qū)，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求和內(nèi)需消費(fèi)需求得到了有效釋放，從而開(kāi)辟了新的增長(zhǎng)空間。數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，東、中、西部地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)量占比分別為72.6%、18.6%和8.8%，與上年同期相比，中部和西部的占比有所提升。特別是在內(nèi)蒙古、陜西和甘肅等地，快遞業(yè)務(wù)量的增速超過(guò)了40%。在城市群中，長(zhǎng)江中游和成渝城市群的增速保持領(lǐng)先，同比增速均超過(guò)了30%。
        其次，物流企業(yè)的高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)也日益明顯。2024年前三季度，重點(diǎn)調(diào)查的物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)4.0%的好成績(jī)，增速比1-8月份提高了1.1個(gè)百分點(diǎn)。郵政快遞和航空物流企業(yè)等保持了快速的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，一體化和綜合供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)收入的增長(zhǎng)速度更是明顯快于其他業(yè)務(wù)類型。同時(shí)，企業(yè)業(yè)務(wù)也在向高時(shí)效和國(guó)際化方向不斷進(jìn)步，電商和快遞等行業(yè)的時(shí)效與履約水平也持續(xù)提高。
        綜上所述，2024年物流業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展階段，由規(guī)模化、分散化、區(qū)域性發(fā)展逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)化、集約化、全國(guó)性發(fā)展。在中央關(guān)于有效降低全社會(huì)物流成本的決策部署下，現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)組織能力和服務(wù)能力不斷提升，為現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)和強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展提供了有力支撐。同時(shí)，物流政策在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展方面也發(fā)揮了積極作用。

        一是物流降成本，成為服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)與群眾的關(guān)鍵。物流發(fā)展對(duì)于產(chǎn)業(yè)運(yùn)行安全穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)循環(huán)效率的提升具有舉足輕重的作用。黨的二十大報(bào)告明確提出“建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本”的戰(zhàn)略任務(wù)。降低全社會(huì)物流成本，旨在更好地服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和滿足群眾需求，其核心在于保持制造業(yè)比重的基本穩(wěn)定。為此，我們需要通過(guò)調(diào)整結(jié)構(gòu)、深化改革等途徑，有效降低運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及管理成本。值得注意的是，我國(guó)物流成本高并非絕對(duì)成本高，而是相對(duì)于物流與經(jīng)濟(jì)價(jià)值的關(guān)系而言，付出的物流成本代價(jià)相對(duì)較高。因此，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要將其納入高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系等宏觀框架中，以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期性和根本性的成本降低。

        二是夯實(shí)物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，提升設(shè)施運(yùn)行質(zhì)量。構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系是降低全社會(huì)物流成本的關(guān)鍵所在。近年來(lái)，國(guó)家物流樞紐建設(shè)取得了顯著進(jìn)展，已具備覆蓋全國(guó)的組網(wǎng)運(yùn)行條件。同時(shí)，現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市也在加快建設(shè)步伐，初步形成了“流通支點(diǎn)城市+骨干流通走廊”的流通網(wǎng)絡(luò)。這些基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)優(yōu)化，不僅有利于優(yōu)化物流供給方式、深化物流與產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，還能全面支撐物流提質(zhì)降本增效的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
        三是深化改革，開(kāi)啟物流業(yè)優(yōu)化發(fā)展新篇章。黨的二十屆三中全會(huì)吹響了全面深化改革的號(hào)角，為物流業(yè)發(fā)展指明了方向。會(huì)議提出要完善流通體制，加快物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，健全流通規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，以降低物流成本并有效支撐統(tǒng)一大市場(chǎng)。同時(shí)，傳統(tǒng)物流設(shè)施的數(shù)字化升級(jí)也被提上日程，以適應(yīng)新質(zhì)生產(chǎn)力特征產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)的擴(kuò)張需求。此外，外貿(mào)體制改革也是改革的重點(diǎn)之一，物流業(yè)需更好地服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展，為外貿(mào)穩(wěn)定提質(zhì)提供堅(jiān)實(shí)支撐。這些改革舉措將推動(dòng)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)全面優(yōu)化升級(jí)，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

展望2025年，物流業(yè)將迎來(lái)“五新”新階段。
        隨著全球化和數(shù)字化浪潮的持續(xù)推進(jìn)，物流業(yè)將發(fā)生深刻變革。從產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的深度融合，到發(fā)展空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整；從重點(diǎn)領(lǐng)域改革的持續(xù)推進(jìn)，到智慧物流的集成創(chuàng)新，物流業(yè)正逐步構(gòu)建起高效、協(xié)同、智能的發(fā)展體系。優(yōu)化發(fā)展空間結(jié)構(gòu)將成為新支撐點(diǎn)，物流布局與經(jīng)濟(jì)布局將更加高效協(xié)同。在構(gòu)建新發(fā)展格局的背景下，國(guó)內(nèi)人口聚集地和消費(fèi)地將成為未來(lái)的增量市場(chǎng)空間，中西部地區(qū)有望建立新的物流成本效率優(yōu)勢(shì)。隨著中西部地區(qū)迎來(lái)增量產(chǎn)業(yè)布局的戰(zhàn)略機(jī)遇，不同物流通道服務(wù)功能關(guān)系也將產(chǎn)生新變化。
        國(guó)家物流樞紐和國(guó)家骨干冷鏈物流基地等關(guān)鍵物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)正在持續(xù)推進(jìn)，旨在填補(bǔ)全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的空白，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整以適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行結(jié)構(gòu)。同時(shí)，依托這些國(guó)家物流樞紐，創(chuàng)新且高質(zhì)量地推進(jìn)物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)將成為2025年物流行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。這將推動(dòng)物流網(wǎng)絡(luò)布局與產(chǎn)業(yè)融合達(dá)到新的高度。
        其次，通過(guò)加快現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，物流服務(wù)將更加緊密地與實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展相結(jié)合，形成完善的供應(yīng)鏈服務(wù)體系。這將進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的融合，從而發(fā)掘出新的經(jīng)濟(jì)價(jià)值創(chuàng)造空間，增強(qiáng)物流對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引領(lǐng)作用。
        此外，圍繞我國(guó)龐大的制造業(yè)產(chǎn)能，物流服務(wù)將得到優(yōu)化，以提取基于供應(yīng)鏈能力的規(guī)模紅利，進(jìn)而擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)端的價(jià)值。這不僅將實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)收益的增長(zhǎng)，還能有效降低物流成本，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展生態(tài)向“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”轉(zhuǎn)型。
        在重點(diǎn)行業(yè)和新興領(lǐng)域，供應(yīng)鏈服務(wù)體系將率先建立，進(jìn)而推動(dòng)全社會(huì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的深度融合。例如，新產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)將與新物流供應(yīng)鏈服務(wù)協(xié)同發(fā)展，從產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建之初就具備高效發(fā)展的供應(yīng)鏈能力。同時(shí)，大宗商品領(lǐng)域的物流服務(wù)也將向集約化和精細(xì)化轉(zhuǎn)變，通過(guò)整合內(nèi)部物流需求、優(yōu)化物流路徑和直接服務(wù)比率，以及發(fā)展大宗商品供應(yīng)鏈組織平臺(tái)等方式，提升該領(lǐng)域的發(fā)展水平。
        最后，智慧物流的集成創(chuàng)新將成為新的增長(zhǎng)引擎。隨著數(shù)字化技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧物流將經(jīng)歷從設(shè)施設(shè)備數(shù)字化升級(jí)、物流信息平臺(tái)廣泛應(yīng)用到設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集成化創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變。這將形成具有新質(zhì)生產(chǎn)力特征的智慧物流生態(tài)，并催生一系列新業(yè)態(tài)、新模式和新產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，智慧物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)也將得到進(jìn)一步完善，為行業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)力。